在將裝載機(jī)工作過程中,，如果油壓低于0.2MPa（或隨發(fā)動(dòng)機(jī)變速上下變化），應(yīng)立即關(guān)閉以尋找原因,，并在排除故障后繼續(xù)工作,，否則會(huì)引起燃燒和拉扯。低的初步介紹如下,。

（1）油量不足

如果機(jī)油量不足,，則機(jī)油泵泵送的機(jī)油量將減少，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力下降并加劇曲軸和軸承,，氣缸套和活塞的磨損,。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，不僅會(huì)加速機(jī)油的老化和變質(zhì),，將會(huì)使機(jī)油稀薄,，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。

（3）油泵停止或泵油不足

油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)軸的固定銷損壞或配合鍵復(fù)位,，并且油泵吸入異物并插入了泵的油齒輪,，這將使油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)并降低油壓歸零。

當(dāng)油泵軸與襯套之間的間隙,，齒輪末端與泵蓋之間的間隙,，齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時(shí)，將導(dǎo)致泵油減少,，從而導(dǎo)致油壓下降的結(jié)果,。

（4）曲軸與連桿軸承之間的間隙過大

長(zhǎng)期使用發(fā)動(dòng)機(jī)后，曲軸和活塞軸承之間的間隙將逐漸增加,，并且油壓也會(huì)降低,。

（5）機(jī)油濾清器插入

當(dāng)由于機(jī)油濾清器堵塞而導(dǎo)致機(jī)油無法流動(dòng)時(shí)，機(jī)油濾清器底座上的**閥打開,，機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道,。被中斷，則**閥無法及時(shí)打開,，因此油泵壓力會(huì)增加,，內(nèi)部泄漏會(huì)增加,，主油路的供油量會(huì)減少，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降,。

（6）回油閥損壞或故障

如果回油閥彈簧疲勞和軟化或調(diào)整不當(dāng),，閥座和鋼球的配合面會(huì)磨損或被污垢卡住，并且關(guān)閉不緊密,，回油會(huì)顯著增加,，并且油壓主油道的流量也將減少。

（7）散熱器或管道中漏油

如果管道被污垢垢塊,，由于承受的增加,，機(jī)油流量將降低，機(jī)油壓力將下降,。

（8）機(jī)油壓力傳感器故障或機(jī)油管堵塞

如果機(jī)油壓力傳感器出現(xiàn)故障,，或者由于灰塵的積聚，從主油道到機(jī)油壓力傳感器的油管不暢通,，則機(jī)油壓力表將顯示機(jī)油壓力下降。

（9）吸盤制動(dòng)

如果機(jī)油太臟或太粘,，很容易插入吸盤,。發(fā)動(dòng)機(jī)低油門低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵吸力不大,，主油道仍可建立一定壓力,，機(jī)油壓力正常；但是當(dāng)節(jié)氣門高速增加時(shí),，油泵的吸油增大幅度且明顯,，從而導(dǎo)致油壓表的顯示值下降。

（10）機(jī)油等級(jí)不正確或質(zhì)量不合格

必須為不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)添加不同的機(jī)油,，并且相同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)在不同的季節(jié)使用不同品牌的機(jī)油,。如果機(jī)油等級(jí)錯(cuò)誤，則發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油泄漏會(huì)太低,，這會(huì)降低機(jī)油壓力,。

（11）調(diào)壓閥的設(shè)定壓力過低

如果調(diào)壓閥的設(shè)定油壓低，則不能將油有效地輸送到潤(rùn)滑部件,，并會(huì)發(fā)生機(jī)械故障,。如果機(jī)油壓力過高，將會(huì)增加機(jī)油消耗,，給機(jī)油泵和潤(rùn)滑部件加油,，損壞機(jī)油回路密封圈并導(dǎo)致機(jī)油泄漏。